Zakupy w branży motoryzacyjnej

Jakie wyzwania stoją przed branżą motoryzacyjną?

Niezależnie od tego, czy Twoja firma produkuje pojazdy, wdraża innowacje technologiczne, czy dostarcza części samochodowe do sektora motoryzacyjnego, planowanie strategiczne coraz częściej uwzględnia wymogi zrównoważonego rozwoju, transformację cyfrową, a także zmienne regulacje prawne i sytuację gospodarczą. Branża motoryzacyjna funkcjonuje dziś w rzeczywistości, w której równowaga między innowacją a odpowiedzialnością środowiskową staje się warunkiem dalszego wzrostu.

Zrównoważony rozwój w motoryzacji – presja rynku i oczekiwania klientów

Oczekiwania konsumentów ewoluują – także jeśli chodzi o pojazdy i usługi mobilnościowe. Rosnąca świadomość klimatyczna przekłada się na popyt na bardziej ekologiczne rozwiązania. Klienci oczekują już nie tylko nowoczesnych funkcji czy komfortu, ale też odpowiedzialności środowiskowej – zarówno na poziomie produktu, jak i całego łańcucha wartości.

Producenci pojazdów oraz dostawcy komponentów samochodowych odczuwają więc rosnącą presję, by nie tylko zmniejszać emisję CO₂, ale też sięgać po materiały z recyklingu, stosować bardziej energooszczędne technologie i wdrażać zrównoważone praktyki produkcyjne – od logistyki po montaż końcowy.

Nowe technologie w motoryzacji

Aby pozostać konkurencyjnym w branży motoryzacyjnej, która zmienia się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, liderzy odpowiedzialni za zakupy – w tym CPO i zespoły procurementowe – muszą inwestować w technologie przyszłości i podejmować decyzje wyprzedzające trendy rynkowe. Kluczowe obszary optymalizacji to m.in. zarządzanie zapasami, skracanie czasu realizacji zamówień, personalizacja produktów czy wdrażanie cyfrowych rozwiązań w logistyce.

Zgodnie z prognozami Forbes, nadal będzie rosła w 2024 roku, choć tempo tego wzrostu może być wolniejsze niż w latach ubiegłych. Przejście na elektromobilność w wielu przypadkach okazało się trudne – głównie ze względu na wysokie koszty badań i rozwoju (R&D), konieczność inwestycji w infrastrukturę ładowania oraz wyzwanie, jakim jest przekonanie klientów do nowych technologii. Jednak wzrost liczby punktów ładowania planowany na 2024 r. i ulepszenia w technologii akumulatorów powinny mogą znacznie przyspieszyć adaptację EV przez rynek masowy. 

Równolegle, generatywna sztuczna inteligencja (AI) staje się realną siłą napędową zmian w przemyśle motoryzacyjnym – od automatyzacji produkcji, przez systemy kontroli jakości, aż po tworzenie lepszego doświadczenia użytkownika w samochodzie. Czołowi producenci samochodów już wykorzystują ją do projektowania pojazdów, a osobiści asystenci głosowi i systemy wspomagania kierowcy to tylko niektóre przykłady tego, co już działa. Jednak te nowe narzędzia niosą ze sobą złożone kwestie dotyczące prywatności danych, cyberbezpieczeństwa i dokładności informacji, a także zgodności z nowymi przepisami. 

Wyzwania ekonomiczne 

Na produkcję i sprzedaż samochodów znacząco wpłynęły globalne spowolnienie i wahania gospodarcze. W Europie szczególnie dotkliwe okazały się wysokie ceny energii, trudności w pozyskaniu wykwalifikowanej kadry oraz rosnące koszty produkcji w przemyśle motoryzacyjnym. Branża automotive wciąż mierzy się ze skutkami zakłóceń w łańcuchach dostaw po pandemii Covid-19 – niedobory komponentów podniosły koszty i wpłynęły na ceny nowych aut.

W ten sposób Chiny, dzięki konkurencyjnym cenom, najnowocześniejszej technologii akumulatorów i rosnącej globalnej popularności chińskich marek samochodów, stały się głównym graczem w rewolucji pojazdów elektrycznych, zdobywając 12% europejskiego rynku.

Wyzwania wynikające z przepisów 

Przepisy unijne i krajowe coraz mocniej wpływają na kierunek rozwoju sektora automotive. W marcu 2023 r. Rada UE rozporządzenie zaostrzające normy emisji CO₂ dla nowych samochodów osobowych i dostawczych, zmuszając producentów do inwestowania w technologie nisko- i bezemisyjne. Choć przepisy mają przyspieszyć przejście na mobilność elektryczną, ich wdrożenie wciąż stanowi wyzwanie – szczególnie dla mniejszych graczy w branży.

Należy również wziąć pod uwagę politykę handlową i cła. Na przykład wpływ negocjacji w sprawie Brexitu na brytyjski przemysł motoryzacyjny spowodował, że trzech największych na świecie producentów samochodów wezwało rząd Wielkiej Brytanii do renegocjacji umowy w sprawie Brexitu. Mówi ona o tym, że 45% wartości części pojazdu powinno pochodzić z Wielkiej Brytanii lub UE, aby uniknąć 10% cła na eksport przez kanał La Manche. Taka polityka może być bardzo szkodliwa dla producentów, zmuszając ich do ponownego przemyślenia całych łańcuchów dostaw. 

Jak zakupy mogą stać się strategiczną odpowiedzią na wyzwania branży?

W obliczu rosnącej presji regulacyjnej, zmian technologicznych i napięć gospodarczych, działy zakupów w branży motoryzacyjnej stają się kluczowym elementem strategii rozwoju. Strategiczny procurement pozwala firmom skuteczniej reagować na zmienność rynku, minimalizować ryzyko w łańcuchach dostaw, szybciej adaptować się do nowych przepisów i wspierać transformację w kierunku elektromobilności.

Dzięki technologiom cyfrowym, elastycznym modelom sourcingowym oraz pogłębianiu wiedzy i współpracy z partnerami, specjaliści ds. zakupów mogą nie tylko odpowiadać na wyzwania, ale realnie kształtować przewagę konkurencyjną swoich organizacji. To właśnie zakupy stają się dziś przestrzenią, w której innowacje spotykają się z efektywnością – i mają realny wpływ na przyszłość branży.

Zakupy w samym sercu strategii biznesowej

Od globalnych zakłóceń w łańcuchach dostaw, przez nowe przepisy, po presję innowacyjną – branża motoryzacyjna znajduje się w fazie głębokiej transformacji. Producenci nie mogą już sobie pozwolić na bierne podejście. Adaptacja do nowej rzeczywistości i aktywne mierzenie się z wyzwaniami to dziś konieczność.

W tym kontekście efektywne procesy zakupowe stają się nie tylko wsparciem, ale filarem całej strategii. Umieszczenie zakupów w centrum działalności operacyjnej – i podejmowanie decyzji w oparciu o dane, partnerstwo oraz zrównoważone podejście do łańcucha dostaw – to krok w stronę odporności i innowacyjności.

Wymaga to jednak świadomego zaangażowania w rozwój, technologii wspierających procurement, a także gotowości do współpracy ponad tradycyjnymi granicami roli zakupów. Właśnie tam zaczyna się przewaga konkurencyjna – tam, gdzie zakupy stają się strategią.