Herausforderungen im Transport- und Logistiksektor

Zusätzlich verstärkt durch geopolitische Spannungen, Naturkatastrophen und Langzeitfolgen der COVID-19-Pandemie, stellen Ausfälle in der Lieferkette weiterhin eine grosse Herausforderung dar. Sie führen zu Verspätungen und erschweren die Aufrechterhaltung von Versorgungsstrukturen. Zudem schaffen die Schwankungen in der globalen Handelspolitik, von Zöllen und Handelsverträgen mehr Unsicherheiten. 

Diese sich stetig ändernden Faktoren können Auswirkungen auf Versorgungswege, Kosten und den Marktzugang haben. Daher ist es erforderlich, dass Unternehmen flexibel handeln und sich mühelos anpassen können.

Die Branche hat in verschiedenen Bereichen mit steigenden Kosten zu kämpfen. Die deutlichsten Kostentreiber sind Treibstoff- und Energiepreise, höhere Personalaufwände und stetig teurer werdende Materialien. In Europa beispielsweise ist ein erheblicher Anstieg der Frachtraten im Strassengüterverkehr zu beobachten. Im ersten Quartal 2024 sind die Frachtraten im europäischen Strassengüterverkehr im Vergleich zum Vorjahr um 3,2% angestiegen, bedingt durch steigende Treibstoffkosten und einen anhaltenden Fahrermangel. Die Dieselpreise lagen Berichten zufolge um 52,7 % höher als im Vorjahr, was die Transportkosten erheblich in die Höhe trieb.

Hinzu kommen der Inflationsdruck und schwankende Wechselkurse, die das Kostenmanagement weiter erschweren. Somit wird es immer schwieriger, profitabel zu bleiben, ohne die gestiegenen Kosten an die Kunden weiterzugeben. All das hat die Umsätze und Erträge von Transportunternehmen erheblich beeinträchtigt. Digitale Abläufe wie die Konsolidierung von Lieferungen oder Echtzeitanalyse der Betriebsabläufe, können dazu beitragen, anhaltende Verluste zu vermeiden.

Die Transportinfrastruktur ist das Rückgrat der Branche, doch viele Länder haben Schwierigkeiten, ihre Strassen, Schienennetze, Häfen und Flughäfen instand zu halten und auszubauen. 

Staus, schlechte Strassenverhältnisse und unzureichende Lagerkapazitäten können effiziente Abläufe erheblich behindern. Es ist möglich, dass beispielsweise veraltete Häfen nicht in der Lage sind, moderne Schiffe und deren Ladung zu bewältigen. Gleichzeitig können begrenzte Lagerflächen Probleme für Unternehmen verursachen und zu Über- oder Unterbeständen führen. 

All das verursacht erhebliche Verzögerungen im Gütertransport, treibt die Transportkosten in die Höhe, macht bestimmte Regionen und Märkte weniger zugänglich und kann – bei Sicherheitsrisiken – Fahrer und Fracht in Gefahr bringen.

Eine Studie aus dem Jahr 2024 mit 1.000 Entscheidungsträgern im Bereich der Logistik aus neun europäischen Ländern, Kanada und den USA, durchgeführt von Descartes Systems Group und Sapio Research, ergab, dass 76 % der Logistikunternehmen unter einem Arbeitskräftemangel leiden. Besonders betroffen ist der Transportsektor, in dem es für viele Unternehmen zunehmend schwierig wird, qualifizierte LKW-Chauffeure und Supply-Chain-Manager zu finden.

Zwar gibt es entlang der gesamten Transport- und Logistikkette mehr Beschäftigungsmöglichkeiten – von Lagerarbeiter bis hin zu Strassentransportfachleuten. Die Besetzung dieser Stellen bleibt jedoch eine grosse Herausforderung.

Laut der Boston Consulting Group waren Transportaktivitäten – einschliesslich Luftfahrt, Schienenverkehr, Schifffahrt sowie Schwer- und Leichtlastverkehr – im Jahr 2023 für 17 % der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich. In der EU fallen sogar ein Viertel der Treibhausgasemissionen im Transportsektor an.

Da sich die Umweltauflagen zunehmend verschärfen (der Europäische Green Deal sieht bis 2050 eine Reduktion der verkehrsbedingten Emissionen um 90 % vor), müssen Transport- und Logistikunternehmen nun nachhaltigere Verfahren einführen, um ihren CO₂-Fussabdruck zu verringern und die Erwartungen von Investoren und anderen Stakeholdern zu erfüllen. 

Der Umstieg auf saubere Technologien wie Elektrofahrzeuge, nachhaltigere Logistikstrategien, verbesserte Routenplanung und Abfallvermeidung kann nicht nur zur Einhaltung der Vorschriften beitragen und so Bussgelder vermeiden, sondern auch Effizienz steigern, Kosten senken und selbstredend die Umwelt schützen. Das ist jedoch oft leichter gesagt als getan, da es mit erheblichen strategischen und operativen Veränderungen verbunden ist.

Abgesehen von den Anforderungen, die sich aus Gesetzen und Normen ergeben, steigen auch die Ansprüche seitens der Kunden. Sie erwarten nicht nur Schnelligkeit, Transparenz in Echtzeit, Flexibilität und Zuverlässigkeit, sondern immer häufiger auch nachhaltige Geschäftspraktiken. Um diesen Erwartungen gerecht zu werden, investieren Unternehmen verstärkt in moderne Tracking-Systeme, verbessern ihren Kundenservice und optimieren ihre Logistikprozesse.

Laut PwC setzen führende Transport- und Logistikunternehmen zunehmend auf Customer Experience, mit Fokus auf Geschwindigkeit, Self-Service und Multi-Channel-Management. Erfahrungen aus anderen Branchen zeigen, dass solche Verbesserungen das Wachstum beschleunigen und die Betriebskosten um bis zu 25% senken können.